Фоторепортаж: «технологии» зимнего ремонта дорог в Великом Новгороде
Состояние российских дорог – тема, увы, вечная. Хотя известно, что на ремонт ежегодно выделяются деньги из бюджета. Но, как заявляет мэр Великого Новгорода Юрий Бобрышев, при бюджете дорожного фонда 2015 года нет возможности отремонтировать все улицы города. Корреспондент сетевого издания «53 новости», будучи заядлым автолюбителем, оценил качество работы дорожных ремонтников, заделывающих ямы зимой.
Перепады температур этой зимой напоминают больше осенне-весеннюю погоду. Новгородцы, привыкшие к тому, что весной со снегом тает и асфальт, даже тот, где проводился капитальный ремонт, каждый раз с надеждой и трепетом ждут хотя бы ямочного ремонта основных артерий города. И действительно, городские службы выполняют свои обязанности, ремонтируют дороги, выполняя требования ГОСТа Р 50597-93 «Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения».
В Великом Новгороде для заделки ям и выбоин на асфальте применяется метод заливки горячей асфальтобетонной смесью. Фотографии сделаны 14 января 2015 года года на Колмовском мосту.
А эта фотография сделана спустя пять дней, 20 января.
Да, это те же ямы. А водителям, которых застают эти ямы врасплох, приходится объезжать препятствия по встречной полосе.
Путепровод на проспекте А. Корсунова так же удостоился чести, чтобы в него «влили» бюджетные средства. Фотография сделана 14 января.
В пятницу, 16 января, наш читатель Александр сообщил о ремонте на упомянутом выше путепроводе. Фотография сделана через час после ямочного ремонта. Напомним, в тот день наблюдались сильные осадки в виде снега с дождём.
А этот снимок датируется 20 января.
Вечером 20 января, в 20:30, новгородец Евгений Зиновьев угодил в выбоину, в результате чего ремонт обошелся в 600 рублей и два часа потраченного времени.
Аналогичное ДТП произошло на этом же путепроводе на следующий день, 21 января. Жертвой на этот раз стала покрышка стоимостью порядка 7000 рублей. Шина восстановлению не подлежит, а литой оригинальный диск теперь необходимо красить. Как сообщил корреспонденту «53 новостей» водитель: «Это уже второе колесо на данном мосту, вызывать ГИБДД и после судиться с дорожниками у меня нет времени».
На Сырковском шоссе ставшие «традиционными» выбоины с осени никто не ремонтирует. Снимок сделан 20 января.
Возвращаемся к многострадальному путепроводу, соединяющему проспект А. Корсунова с Б. Санкт-Петербургской улицей. По традиции, ставшей уже народной приметой (дождь или снег – к ямочному ремонту дорог), заделывать яму решили в сильный снегопад 22 января.
В рамках одной статьи мы не можем написать обо всех ямах в городе, да и не ставили это своей целью. Мы наглядно продемонстрировали как ведётся ямочный ремонт, какова его эффективность. Скоро весна, и дороги будут в более плачевном состоянии. Может быть, пересмотреть технологию ямочного ремонта?
Фото автора
